We recognize the link between transport and territory as one in which both are producers-produced, causes and results in a symbiotic relationship. In this research we analyze the actions and strategies of the actors in the configuration of regional transport and the occupation pattern of the National Territory of Rio Negro between 1898 and 1930, a period justified by the integration of Rio Negro to the national agro-export model. We work with the following hypothesis: in the case of the National Territory of Rio Negro for the studied period, the federal authorities, the ministerial officials and the private actors that did not habited the territory tried to integrate the Rio Negro production system to the agro-export model oriented to the Atlantic Ocean and the Pampa, while the actions and recommendations of the territorial authorities and the local civil society living in the National Territory aimed at a balanced territorial development in productive and demographic terms. The results allow us to observe a diverse landscape: the relationships of and between the actors were key for the Valle Inferior and Alto Valle to keep a leading position in the urban system, where the focus was on the Atlantic connection and with the central region of Argentina, although we also found decisions aimed at balancing the territory in specific regions, periods and objectives. The decisions made by the actors allowed that certain regions improved before or more than others.

Reconocemos la vinculación entre transporte y territorio como una interrelación en la que ambos son productores-producidos, causas y resultados mutuos en una relación simbiótica. En función de esto, en esta investigación analizamos e interpretamos las acciones y estrategias de los actores en la configuración del transporte regional y el patrón de ocupación del Territorio Nacional de Río Negro entre 1898 y 1930, periodo justificado por ser el de integración de dicho espacio al modelo nacional agroexportador. En esta línea, nos orientamos a plantear como hipótesis que en el caso del Territorio Nacional de Río Negro entre 1898 y 1930, las autoridades y funcionarios federales que no habitaban en el territorio y otros actores privados que tampoco habitaban allí procuraron integrar el incipiente sistema productivo rionegrino al modelo agroexportador orientado al océano Atlántico y a la región pampeana, mientras que las acciones y recomendaciones de las autoridades territoriales -gobernadores- y de la sociedad civil que habitaba en el Territorio Nacional apuntaron a un desarrollo territorial equilibrado en términos productivos y demográficos. Los resultados permiten observar un panorama diverso: las relaciones entre los actores fueron claves para que el Valle Inferior y el Alto Valle mantuvieran un papel prioritario en el sistema urbano, en el que el eje prioritario se centró mayoritariamente en la vinculación atlántica y con la región centro de la Argentina, aunque matizado y enriquecido por decisiones orientadas a equilibrar el territorio en regiones, periodos y por objetivos específicos. En definitiva, fueron las decisiones tomadas por los actores las que condicionaron que determinadas regiones prosperaran antes o más que otras.